Somme (A 631)

Missions

Connaissance – Anticipation – Prévention

Équipement - Armement

2 radars de navigation, Système NIXIE (bruiteur antitorpille),

Système de transmissions par satellite

Plate-forme et hangar pour 1 hélicoptère

2 moteurs diesels, 15 MW

1 tourelle de 40 mm, 2 canons de 20 mm, 4 mitrailleuses de 12,7 mm

1 (pétrolier ravitailleur) ou 2 (BCR) systèmes d’autodéfense, antiaérienne SIMBAD (missiles Mistral)

Caractéristiques

Longueur : 157,2 m

Largeur : 21,2 m

Déplacement : 17800 tonnes

Vitesse : 19 nœuds

Équipage : 163 marins et 45 passagers

Le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Somme a été admis au service actif le 7 mars 1990. Elle est parrainée par la ville d'Amiens depuis le 30 août 1990 et le département de la Somme depuis le 7 décembre 1991.

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Symbolique

Fanion

Avers

Revers

Tape de bouche

Les précédents Somme

8 bâtiments ont déjà porté le nom de Somme

• Une flûte (1729-1736)
Construite au Havre par le charpentier Poirier, refondue à Rochefort en 1736 par Morineaut. Elle appareille, le 7 juin 1730, sur instruction du Roi, sous le commandement de Saint Perier de Salvert pour une campagne à la Louisiane, à la demande de la Compagnie des Indes, "pour tirer raison de l'irruption des sauvages Natchez et Chicachaoc".(Longueur : 118 pieds; largeur : 31 pieds; Tonnage 450 t; Equipage : Paix 100 hommes / guerre 150 hommes; Armement : 20 canons de 6)

• Une seconde flûte (1736-1745). 

• Une corvette (1838-1850)
Mis sur cale le 23 avril 1838, lancée le 29 août 1840, elle est armée à Cherbourg le 26 août 1841. Le Somme fut dans un premier temps classée corvette de charge (bâtiment de transport). À partir de 1846, réaffectée comme stationnaire en Océanie, elle est qualifiée de corvette à gaillards et porte 24 bouches à feu. Affectée aux Antilles en 1841, elle rentre à Brest le 8 mars 1842 après avoir visité la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane, le Vénézuela et Porto-Rico. Destinée à la Station navale du Pacifique, le Somme arrive à Valparaiso (Chili) le 23 mars 1843. De 1842 à 1845, elle est à Tahiti avec pour mission la protection des missions catholiques françaises en Polynésie et s'oppose aux intérêts Anglais dans la région des îles de la Société. En 1846, elle rentre à Brest pour réparations, avant de repartir pour Tahiti jusqu'en 1847 d'où elle ramène les premières troupes expéditionnaires. Pendant le voyage du retour, son commandant, le lieutenant de vaisseau Le Coentre, gravement malade, décède.
Le Somme est désarmée à Brest le 2 mai 1848. Échouée le 16 juillet 1850 dans le bassin du Salou, elle est condamnée le 21 novembre 1850.

• Un transport mixte du type Loiret (1855-1886)
Mis en chantier le 16 octobre 1855, lancé le 15 octobre 1856, il est armé le 1er août 1859. Après avoir servi de bâtiment d'instruction, annexe du vaisseau-école Borda, il est affecté jusqu'en octobre 1861 à la Division des Côtes d'Afrique. Il est désarmé le 1er novembre 1861, puis réarmé en 1862 et repart en Afrique occidentale. Après une refonte à Brest en 1866, il est affecté au service local de La Réunion jusqu'en 1869.
Le 9 octobre 1869, le Somme s'échoue sur une roche en Calédonie. IL est déséchoué le 11 par le Guichen . Jusqu'en 1871, le Somme sera affectée à Tahiti.
Rayée des listes de la flotte le 27 juin 1871, il sera ponton-amiral à Brest jusqu'en 1882, avant d'être vendu pour démolition le 10 septembre 1886.
(Dimensions : 54,80 x 8,96 m; Déplacement : 300 tonneaux, Propulsion mixte : 100 CV ; 12 noeuds; Armement d'origine : 2 canons-obusiers de 30, 2 canons ordinaires de 12, 4 caronades de 18; Effectif : 85 hommes réduit à 60 en 1862)

• Un cargo ( -1918)
Ayant participé à la Grande Guerre.

• Un chalutier réquisitionné en 1915
Transformé en patrouilleur auxiliaire. Affecté aux patrouilles le 27 février 1915, puis rattaché à la 2ème escadrille de patrouilles de la Méditerranée occidentale le 1er janvier 1916. Il prend le nom de Somme II le 24 mars 1917

• Un aviso (1916-1942)
Commencé en 1916, il est lancé le 22 mars 1917. Après la Grande Guerre, le Somme est affectée à l'escadrille de Terre Neuve chargée de la surveillance des pêches. Après un passage à la Division navale de la Baltique (1920-1921), elle sert, à partir de 1921, de bâtiment annexe de l' 0201cole navale à Brest.
En 1935, le Somme est attachée à l'école des apprentis-marins de Brest. Le 12 août 1940, il est affecté à la Force navale détachée au Maroc (patrouilles de l'Océan).
Le Somme est condamnée le 14 octobre 1941.
(Dimensions : 78 x 8,70 m; Propulsion : 2 turbines de 4000 CV; Combustible : résidu de naphte; Armement : 4 x 100 mm; 3 x 65 mm; 2 x 47 mm; Effectif : 97 hommes) 

• Un aviso-dragueur ex-allemand de type M35 (1939-1961)
Construit en Allemagne en 1939 par les chantiers Lübecker Flender Werck, il est lancé à Lubeck le 16 novembre 1939. Rebaptisé Somme le 1er août 1947, ce fut un des 14 avisos-dragueurs allemands trouvés et récupérés dans les ports français. Récupéré par les USA à Saint-Nazaire, il fut cédé à la France à la suite des accords de Postdam. Il fut affecté à la 20ème division de dragueurs (4ème groupe de dragage). De 1946 à 1947, il participe à la campagne de dragage en Atlantique qui permet l'ouverture de chenaux de navigation devant Bordeaux, Saint-Nazaire, La Pallice, Lorient...
Le M9 rallie Cherbourg le 18 janvier 1947. Il procédera aux essais de la drague profonde qui sera utilisée pour déblayer les champs de mines anti-sous-marins. La 20ème division est incorporé en mars 1947 au 3ème groupe de dragage. Le 1er août 1947, le M9 est rebaptisé Somme. À partir de 1948, à l'issue d'une refonte à Lorient, il effectuera diverses missions de représentation et des corvettes École navale jusqu'en 1954, date à laquelle il est placé en réserve spéciale B.
Le Somme est condamnée le 8 mars 1961 sous le n°Q204.