L'Aéronautique navale et le bruit

Les missions de l'Aéronautique navale exige de la part ses pilotes et de ses équipages une parfaite maîtrise de leurs appareils nécessitant un entraînement intensif et régulier, de jour comme de nuit.

À partir des bases à terre, les pilotes s'entraînent au vol à basse altitude, afin de préparer les missions d'attaque au sol, d'interception, et de sauvetage des vies humaines. La mise en œuvre des aéronefs à partir du porte-avions nécessite également un entraînement spécifique. L'appontage, manoeuvre particulièrement délicate, requiert de nombreuses répétitions à terre, préalablement à tout embarquement.

Tous ces exercices indispensables sont générateurs de bruit. Afin de réduire autant que possible la gêne occasionnée, un certain nombre de mesures sont prises en permanence par la Marine nationale :

•  Les vols d'entraînement les samedis, dimanches et jours fériés, sont supprimés sauf lors d'exercices particuliers annoncés par voie de presse.

• Les vols supersoniques sont proscrits au-dessous de 10.000 mètres, et sont interdits entre 20 heures et 8 heures au-dessus du sol et à moins de 40 kilomètres des côtes.

• La vitesse à basse altitude est limitée.

• Hors agglomérations, l'altitude minimum est fixée à 300 mètres de nuit et à 150 mètres de jour.

• Une procédure de décollage à moindre bruit est appliquée.

• Le survol de la plupart des agglomérations, des rassemblements de plus de 10 000 personnes, des plages, des stades, des hippodromes, etc. est interdit à moins de 1000 mètres.

• L'utilisation de zones d'entraînement au-dessus de la mer ou de régions à faible densité de population est privilégiée.

• L'installation de silencieux pour les essais statiques de réacteur, le recours au simulateur, l'utilisation de la piste la moins bruyante sont pratiqués.

• Les trajectoires sont diversifiées.

• Des mesures adaptées peuvent être prises en concertation avec les autorités locales.