Défilé militaire du 14 juillet (dossier actualisé)

Le traité de l’Élysée dans l’armée de l’air

Le centre de formation à l’appui aérien (CFAA) est l’unique école franco-allemande qui forme tous les Forward Air Controller (FAC) de nos deux nations quel que soit leur service ou armée d’origine (armée de l’air, de terre, marine nationale, forces spéciales, etc.). Ces spécialistes de l’action air-sol sont des experts indispensables : ils permettent le bon emploi de l’aviation de combat lors des opérations et assurent le guidage des avions de chasse et autres hélicoptères sur les objectifs du champ de bataille.

Le CFAA forme également les observateurs avancés (NFO : National Fires Observer) et les opérateurs Laser. Ces militaires prolongent l’action du FAC dans la zone des combats et lui rendent compte des positions adverses.

Depuis le début de l’opération Serval, une trentaine de spécialistes des armées de l’air et de terre françaises ont été déployés au Mali.

A400 M : une formation franco-allemande

Le volet formation du traité va être appliqué au profit des équipages franco-allemands sur A400M. Il prévoit une formation commune qui aura lieu en Allemagne.

Dès l’été 2013, 3 mécaniciens français y seront affectés pour deux années. En étroite collaboration avec les Allemands, leur rôle va être de créer les modules d’apprentissage pour les futurs mécaniciens français et allemands, donc d’adapter les cours avec une pédagogie correspondante à chaque Nation. Les premiers mécaniciens stagiaires sont attendus en Allemagne en 2015.

Le général Borel ouvre le défilé à pied 

Le général Jean-Jacques Borel est chef d’état-major du commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA). Jusqu’à présent, il était le directeur du défilé aérien avant d’apprendre qu’il défilerait à pied, dans un dispositif mettant à l’honneur l’opération Serval. Interview d’un homme pour qui la cérémonie du 14 Juillet n’a plus vraiment de secret. 

Mon général, vous avez jusqu’à présent été au cœur de l’organisation du défilé aérien. Pouvez-vous m’en parler ?

En prémices, j’ai été désigné comme directeur du défilé aérien. Mon rôle ? Animer une équipe composée de deux officiers projet du CDAOA. Notre première mission a été de proposer un défilé aérien en cohérence avec les thèmes choisis. En effet, chaque année, un scénario est écrit sous directives présidentielles. Le gouverneur militaire de Paris, responsable devant le président de la République de l'organisation du défilé militaire du 14 Juillet sur les Champs-Élysées, s’assure alors de la déclinaison de ce scénario au sein des trois armées. Le CDAOA a donc proposé des tableaux mettant à l’honneur les thèmes choisis tels que les 60 ans de la Patrouille de France, les 50 ans de l’ordre national du mérite ou encore les 50 ans du Traité de l’Élysée. Le CDAOA étant leader du défilé aérien, nous veillons à la bonne place des autres composantes telles que celle l’armée de terre et celle de la marine nationale fortement mobilisées dans la deuxième partie du défilé, celle des voilures tournantes. Nous avons également veillé à inviter les étrangers qui défileront à nos côtés. Certes, nous ne réinventons pas certaines procédures, mais nous veillons à proposer un défilé aérien en adéquation avec l’actualité et sans cesse renouvelé. 

Dès lors, vous avez participé aux répétitions du défilé aérien ?

En effet, une fois les différents tableaux du défilé aérien validés, nous entrons dans une phase de répétitions. Une première est organisée à Villacoublay. Elle sert à briefer les équipages et à faire en sorte qu’ils s’approprient l’espace aérien relativement complexe à Paris. Les équipages réalisent donc un vol à bord d’hélicoptères Fennec au-dessus de la capitale pendant lequel ils repèrent les circuits d’attentes et les points de repères de l’axe qu’ils emprunteront le jour J (tour de la Défense, antenne, Arc de Triomphe). Une deuxième répétition générale avec une majorité d’aéronefs (plus de 70%) est ensuite organisée sur la base de Châteaudun.  C’est un entraînement digne du 14 Juillet car la base aérienne de Châteaudun offre des conditions optimales: un axe, des circuits d’attente et un cap similaires avec la zone parisienne. Ce jour-là, mon rôle a été de jouer l’entraînement en conditions réelles au sein d’un poste de commandement activé sur la base. J’ai également débriefé le passage de chaque formation filmé pour l’occasion. La dernière répétition est ensuite organisée à Paris avec la présence de chaque leader et Deputy (remplaçant) des formations aériennes constituées. Mais, cette fois-ci, j’ai cédé ma place à un nouveau directeur du défilé aérien.

Justement, j’ai cru comprendre que votre rôle au sein de la cérémonie du 14 Juillet 2013 a changé. Qu’en est-il vraiment ?

Le chef d’état-major des armées a souhaité mettre à l’honneur les troupes combattantes engagées dans l’opération Serval, au Mali. Un dispositif baptisé « intervention au Mali » ouvrira ainsi le défilé à pied auquel je serai intégré. En effet, je défilerai devant les troupes aux côtés du général Bernard Barrera (armée de Terre). C’est une agréable surprise et une reconnaissance pour l’armée de l’air qui a tenu une place majeure dans cette opération. Elle a, rappelons-nous, été au cœur d’un premier mois essentiellement d’opérations aériennes. Ne pouvant être à deux endroits en même temps, c’est donc le général Thierry Caspar-Fille-Lambie, commandant le CDAOA qui reprendra le rôle de directeur du défilé aérien. Une fonction qu’il a occupée l’année dernière.

Mon général, s’agit-il de votre première participation à la cérémonie du 14 Juillet ?

J’ai défilé au sol lorsque j’étais à l’École de l’air. On pourrait dire qu’il y a prescription depuis. J’ai également participé à deux reprises au défilé aérien. Enfin, j’ai aussi été à deux reprises au sein de l’organisation du défilé aérien. Positionné au-dessus de l’Arc de Triomphe, j’étais adjoint au chef du  défilé.  Cette cinquième occasion sera un moment empli de fierté car pour la première fois, un dispositif mettra à l’honneur une opération toujours en cours. En tant que seul aviateur de la formation, je défilerai pour tous ceux qui ont été engagés au Mali, qui le sont toujours et ceux intégrés au sein des structures de commandement de l’opération. Je défilerai pour tous ces aviateurs. 

14 Juillet 2013 : météorologue du défilé aérien

L’adjudant Érik Michalak, de la base aérienne 110 de Creil sera le météorologue officiel du défilé du 14 Juillet 2013. Témoignage.

Au sein du poste de commandement, de conduite et de coordination (P3C), au-dessus le l’Arc de Triomphe, l’adjudant Érik Michalak sera le météorologue prévisionniste. « Je devrai transmettre au directeur du défilé aérien les informations reçues du centre météorologique des opérations aériennes (CMOA) de Lyon Mont-Verdun, confie l’adjudant, Mais, mon rôle n’est pas d’être un simple relais ».

« Suivre et réagir » seront les maîtres-mot du météorologue. Ses capacités d’anticipation et de réaction face aux évolutions météorologiques peuvent être déterminantes dans le choix de la configuration du défilé aérien qui dépend des conditions climatiques. En effet, le directeur du défilé aérien, en l’occurrence le général Thierry Caspar-Fille-Lambie, commandant de la défense aérienne et des opérations aériennes disposera de plusieurs options. Elles vont de 1 à 6, la sixième, en conditions météo dégradées, étant de limiter le défilé aérien au passage de quatre avions dans le ciel de Paris.  

Le lieutenant Anthony Marchand, pilote de Casa à l’escadron de transport 1/62 «Vercors » de Creil, a participé à sa dernière répétition du 14 Juillet, au-dessus de Paris. Impressions.

Après un briefing des trois équipages Casa, mené par le leader de la patrouille, le commandant Cédric Abriat, Anthony a rejoint son avion. Concentré, il finalise sa préparation en cabine. Fermeture de la porte, une dernière check-list, et les moteurs sont mis en marche.

14h45 locales, les trois Casa décollent à tour de rôle de la base aérienne 110 de Creil. Une vingtaine de minutes après, les trois transporteurs intègrent le circuit H. « Paradoxalement, nous étions plus nombreux dans notre couloir d’attente par rapport à la répétition à Châteaudun,  les trois Transall, l’Atlantique 2 de la marine nationale et l’Hercules danois étant présents », confie Anthony. À bord de l’avion du Deputy (remplaçant) l’attente d’autorisation de passage se fait ressentir alors que les équipages patientent à des altitudes différentes. En réalisant des hippodromes dans leur circuit d’attente, le lieutenant Marchand semble impatient de concrétiser ce vol en patrouille, une manœuvre singulière pour leur avion de transport. 

« Étoile » annonce alors le « top ». Instantanément, le commandant Abriat calcule l’heure à laquelle la patrouille Casa doit survoler les Champs-Élysées. « De notre côté, le commandant Arnaud Kauffmann, (second du Vercors et pour l’occasion co-pilote expérimenté)réalise les même calculs en concertation avec le leader, sur une fréquence interpatrouille, raconte le jeune pilote de Casa. En tant que Deputy, nous devons être capables d’assurer le rôle du Casa n°1 en cas de problème technique de cet avion ».

7’20’’ après le passage d’Athos, le leader de la Patrouille de France, à la verticale des tribunes présidentielles, c’est au tour des trois Casa de s’élancer. Progressivement, les aéronefs se rapprochent des tours de la Défense. Légèrement sur la droite, la Tour Eiffel semble à portée de main.   Les trois Casa survolent alors, à seulement quelques mètres, l’Arc de Triomphe assailli par les touristes venus admirer le ballet aérien. « Au-dessus de Paris, nous profitons de l’espace qui nous est réservé exceptionnellement », avoue Anthony. Un moment où la concentration est optimale pour seulement quelques secondes de précision.

Les tribunes présidentielles à peine passées, les trois Casa repartent vers Creil. L’occasion pour eux de réaliser une manœuvre en cas de mauvaises conditions météorologiques. « Nous avons été pris en compte par les contrôleurs aériens de Roissy-Charles de Gaulle, explique le lieutenant Marchand. La formation est remontée à 3 000 pieds et s’est dispatchée pour un retour individuel jusqu’à notre base ». À l’escadron, les pilotes s’assurent de la bonne réalisation de leur passage. Un avis conforté par le directeur du défilé aérien, le lendemain. 

Serein, le lieutenant Marchand se prépare d’ores et déjà pour améliorer encore ce résultat le jour du 14 Juillet. « Nous pouvons toujours mieux faire, il faudra prolonger notre alignement même après le passage des tribunes ». Une seule crainte cependant pour le pilote, l’impondérable problème technique.