Une nouvelle vie pour l’Alphajet, nouvel avion de formation des mécaniciens aéronautiques

Ce dernier vol est le symbole d’une nouvelle vie pour l’Alphajet, qui, depuis 1979, était destiné à la formation du personnel navigant (pilotes de chasse et navigateurs officiers système d’arme). En rejoignant la base aérienne-école de Rochefort, l’Alphajet tourne la page de sa mission de formation des équipages et en ouvre une autre : former les futurs mécaniciens aéronautiques. 

Il succède ainsi aux Mirage F1 dans l’apprentissage des gestes techniques et des compétences indispensables aux mécaniciens aéronautiques des armées (Armée de l’air, Marine nationale, armée de Terre, Gendarmerie) ; tous formés à l’École de formation des sous-officiers de l’Armée de l’air (EFSOAA) à Rochefort.

2020, année de changement pour cet avion et pour sa mission de formation au sein de l’Armée de l’air 

• Transfert de l’École de l’aviation de chasse (EAC) de Tours : la formation des pilotes s’effectuera désormais sur la base aérienne (BA) 709 de Cognac, après 59 ans de présence sur la BA 705 de Tours. Cet évènement symbolise également le retrait de l’Alphajet de la mission de formation du personnel navigant. À Cognac, futurs pilotes de chasse et navigateurs de combat sont désormais formés sur un nouvel aéronef, le PC-21. Cette évolution répond à un objectif de modernisation de la formation des équipages « chasse ». 

• La base aérienne-école de Rochefort modernise, elle aussi, ses plateaux techniques. Dédiés à la formation aux métiers de la maintenance aéronautique (mécaniciens), les Alphajet sont dorénavant employés aux côtés des Mirage 2000, et succèdent aux Mirage F1. L’Alphajet, avion biplace, bimoteur et offrant des capacités pédagogiques simplifiées en termes de mise en œuvre et de maintenance aéronautique, offre un panel plus large aux futurs mécaniciens, dans la recherche de pannes et de méthodes de dépannage.

À ce jour, la base aérienne-école de Rochefort compte sept Alphajet au profit de la formation. Elle doit atteindre une cible de onze appareils d’ici la fin de l’année 2020. Ces aéronefs sont d’ores et déjà utilisés à des fins de formation et serviront à l’ensemble des travaux pratiques réalisés par les élèves mécaniciens.