Les plongeurs démineurs à la reconquête de Port-Vendres

[Pour exercice, pour exercice !] A l’issue de fortes tensions politico-ethniques, la côte Vermeille soumise à de violents combats depuis plusieurs semaines est en voie d’être libérée. L’objectif est de rétablir le trafic maritime en ouvrant une « tête de pont » dans le port de Port-Vendres, infesté de mines et d’IED (improvised explosive deviceou engin explosif improvisé) et d’effectuer la jonction avec les troupes mobilisées par l’OTAN jouées par le 3^ème régiment de parachutistes d’infanterie de marine (RPIMa) de Carcassonne, tel était le scénario de Cut Away 2016, exercice multinational de guerre des mines qui vient de s’achever.

Ce dernier a réuni près de 80 plongeurs démineurs français, mais aussi britanniques et américains, avec leurs équipements respectifs. Plus au large, le bâtiment-base des plongeurs démineurs (BBPD) Pluton et le navire affrété Rebel soutiennent les forces engagées.

A leur tête, l’état-major de guerre des mines déployé sur place, qui a investi la capitainerie du port, sous la direction du capitaine de corvette Guillaume. « Il s’agit de la quatrième édition et le niveau n’a cessé de monter depuis le premier Cut Away, en 2010, qui avait eu lieu à Cherbourg. L’exercice est très réaliste : des mines d’exercice ont été mouillées par une équipe dédiée à l’animation et nos équipes étaient mobilisées 24h/24. Le scénario nous oblige à nous reconfigurer en permanence et à aller chercher des solutions auprès de nos homologues dont les savoir-faire et expériences sont complémentaires des nôtres. Cette émulation a été très bénéfique et nous profitera sans aucun doute à l’occasion de déploiements ou d’opérations que nous réaliserons côte à côte ».

Détection, identification et neutralisation d’engins suspects ou dangereux en mer et sur le littoral sous la protection des parachutistes: c’est l’ensemble des savoir-faire des plongeurs démineurs de la Marine, issus des trois groupes de plongeurs démineurs (GPD) de Cherbourg, Brest et Toulon, qui aura été mis à l’œuvre au cours de 10 jours particulièrement denses. En y associant étroitement les acteurs locaux, la Marine nationale aura pu également éprouver la robustesse de la sûreté portuaire de Port-Vendres, garante d’un trafic maritime pérenne.