Piraterie : accompagnement d’un navire du PAM par le Guépratte

La prise en compte du navire du PAM a débuté au large de Salalah (Oman). Le Guépratte a assuré la première moitié de l’escorte pendant deux jours, jusqu’au couloir de transit international recommandé (IRTC) dans le Golfe d’Aden. La protection du navire s’est déroulée sans incident bien que des événements suspects intervenus dans la même zone, laissaient envisager la présence de pirates. Si les mauvaises conditions de mer induites par la mousson restreignent l’activité des pirates, il convient de rester vigilant.

Une fois dans l’IRTC, un bâtiment de la TF 508 de l’OTAN (opération Ocean Shield) puis la frégate espagnole Reina Sofia de la force Atalante, qui ont pris le relai pour accompagner le vraquier du PAM vers l’ouest. Le 21 juin, le convoi est arrivé à bon port à Djibouti.

Le contre-amiral Dupuis, commandant la force européenne Atalante, avait récemment reçu son homologue néerlandais, commandant la TF 508, pour évoquer notamment le partage d’escortes lorsque la situation l’exigeait.

La protection des navires du PAM représente une des missions prioritaires des bâtiments de la force navale européenne Atalante. Depuis le début de l’opération le 8 décembre 2008, près de 160 bâtiments ont ainsi bénéficié de la protection des bâtiments de la Task Force 465 européenne. Ce sont ainsi près de 930 000 tonnes de nourriture qui ont été acheminées en toute sécurité en Somalie.