Vidéo : Portrait du chef du bureau enquêtes accidents de DGA Essais propulseurs

Bertrand est chef du bureau enquêtes accidents à DGA Essais Propulseurs (Saclay, Essonne). Il reçoit les composantes moteurs et les boîtes noires des aéronefs ayant subi des accidents. Le travail de l’équipe est alors d’analyser ces pièces pour apporter des conclusions ou des hypothèses aux enquêtes menées pour en déterminer les causes. Les matériaux et structures des aéronefs endommagés sont analysées par DGA Techniques aéronautiques (Balma, proche de Toulouse). DGA Essais propulseurs et DGA Techniques aéronautiques peuvent être sollicités par le BEA-E (bureau enquêtes accidents pour la sécurité aéronautique d’Etat) ou le BEA (bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile) en cas d’enquêtes suite à des accidents d’aéronefs civiles ou militaires, en France et dans le monde. La DGA peut être saisie par le BEA-E ou le BEA pour rendre des avis ou expertises techniques : ce métier d’investigation post-accident à la DGA est varié, il peut concerner les matériaux (études au microscope), les composants, les moteurs ou les boîtes noires, voire des simulations de boîtes noires avec les données recueillies. Par exemple, on sait dire, en examinant les faciès de rupture au microscope, si une lampe (témoin d’alarme) était allumée ou éteinte lors d’un crash, si un moteur délivrait de la puissance ou pas, etc. La DGA est garante de la neutralité des rapports d’expertise rendus.